371계 전동차
최근 수정 시각: (5년 전)
1. 개요 [편집]
1988년 JR 도카이의 고텐바선과 오다큐 오다와라선의 상호직통운용 그 전에는 오다큐만 고텐바선으로 직통운행하는 형태였다 에 따라 특급 아사기리용으로 제작한 특급형 전동차.
단 1개편성만 제작되었기 때문에 희소성이 높았고 1988년 제작 차량이라고는 보기 어려운 디자인과 우수한 차내설비로 인기가 많았다. 특급 아사기리로는 오다큐신주쿠역 - 누마즈역을 운행하였으며, 출퇴근용으로 누마즈역-하마마츠역 구간의 홈 라이너로도 운용되었다.
그러나 차량 노후화와 더불어 고텐바선 직통승객이 급감하면서 2012년 3월 시각표 개정으로 정기운용에서 이탈, 1년에 한 두번 임시열차로 돌려지다가 2015년 3월 후지급행로의 양도가 발표되었다. 이에 따르면 3량으로 단편성화 개조 후 후지급행의 후지산특급으로 운용될 예정이며 차량형식명은 후지급행의 8500계가 된다.
재미있는 것은 함께 특급 아사기리로 운용하던 오다큐의 RSE 20000계도 퇴역 후 후지급행로 양도, 8000계 후지산특급으로 운용되고 있기 때문에 특급 아사기리로 동고동락하던 두 형식의 차량이 후지큐코에서 다시 모이게 되었다.전성기도 함께, 말년도 함께. 눈물나는 우정이다
단 1개편성만 제작되었기 때문에 희소성이 높았고 1988년 제작 차량이라고는 보기 어려운 디자인과 우수한 차내설비로 인기가 많았다. 특급 아사기리로는 오다큐신주쿠역 - 누마즈역을 운행하였으며, 출퇴근용으로 누마즈역-하마마츠역 구간의 홈 라이너로도 운용되었다.
그러나 차량 노후화와 더불어 고텐바선 직통승객이 급감하면서 2012년 3월 시각표 개정으로 정기운용에서 이탈, 1년에 한 두번 임시열차로 돌려지다가 2015년 3월 후지급행로의 양도가 발표되었다. 이에 따르면 3량으로 단편성화 개조 후 후지급행의 후지산특급으로 운용될 예정이며 차량형식명은 후지급행의 8500계가 된다.
재미있는 것은 함께 특급 아사기리로 운용하던 오다큐의 RSE 20000계도 퇴역 후 후지급행로 양도, 8000계 후지산특급으로 운용되고 있기 때문에 특급 아사기리로 동고동락하던 두 형식의 차량이 후지큐코에서 다시 모이게 되었다.
라이선스를 별도로 명시하지 않은 문서는 CC BY-NC-SA 2.0 KR에 따라 이용할 수 있습니다.
기여하신 문서의 저작권은 각 기여자에게 있으며, 각 기여자는 기여하신 부분의 저작권을 갖습니다.
문서의 기여자는 역사 탭에서 확인할 수 있습니다.
접두어의 N: - 나무위키 사용자, R: - 리그베다 위키의 사용자를 뜻합니다.
자세한 사항은 나무위키에서 동일한 문서의 역사를 참고하시기 바랍니다.